通用汽車在3月4日于密歇根州沃倫市的Design Dome舉行的特殊媒體日上揭曉了其新的全球電動汽車平臺，從而擊敗了冠狀病毒。

由通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）提出，通用汽車全球電動汽車平臺具有內置的高水平可配置性，這要歸功于該公司LG Chem采購的袋式電池Ultium電池，該電池可提供更大的格式靈活性。這些電池還降低了成本，通用汽車聲稱的成本不到100美元/千瓦時。

其電動汽車將使用通用汽車開發的電動機，具有直流快速充電功能，并以Super Cruise ADAS作為標準配置。凱迪拉克Lyriq SUV是第一個使用該平臺的可駕駛車輛，與大眾一樣，通用汽車宣布本田將使用通用汽車的電動汽車平臺設計和制造兩輛電動汽車。

＃3-豐田電氣新一代架構e-TNGA

生產地點：中國天津一汽
投資：到2030年130億$
實例車型：豐田C-HR; 雷克薩斯（Lexus）UX300e
估計容量：到2025年，每年將達到100萬個
電池容量：可用3個，確認功率為54.3kWh，即將到來的最大功率為100kWh
范圍： 186至372英里
充電容量：到目前為止
已宣布50kW EMotor：可提供前輪驅動，后輪驅動和全輪驅動版本

豐田最初計劃到2030年每年銷售100萬輛零排放汽車。然而，豐田汽車修改了2019年的目標，到2025年實現EV和FCEV銷量達到百萬輛，首先關注中國市場，然后從那里開始推廣。關鍵在于TNGA架構，該架構在最新的Prius下推出，并在Toyota C-HR中首先完全電氣化，并在2019年上海車展上首次亮相。

e-TNGA EV平臺是與Subaru合作設計的，具有足夠的靈活性，可以容納許多不同的車輛類型和駕駛選項。這些包括三種不同的軸距長度，三種不同的電池尺寸和三種不同的功率輸出。豐田汽車表示將在2025年之前在全球范圍內首批提供10款車型。

＃4-雷諾-日產-三菱C??MF-EV

生產地點：法國弗林斯；美國田納西州士麥那；英國桑德蘭；Oppama，日本
我nvestment：在2022年100億$
實例型號：雷諾Morphoz概念（上圖）; 日產Ariya概念車
預計產量：到2022年每年1百萬
電池容量： 40kWh至90kWh
范圍： 249英里至435英里
充電能力： TBC
EMotor：可能有前輪驅動和全輪驅動版本

通用模塊系列平臺已在日產逍客和雷諾梅根等ICE動力汽車下使用。但是，今年將推出EV版本。雷諾Morphoz概念車首先在2019年東京車展上亮相，即日產Ariya概念車，該概念車基于未公開的帶有雙電機傳動系統的電動汽車平臺，該概念車于2020年初正式亮相。

該概念原計劃在日內瓦車展上首次亮相，但由于Covid-19而被取消，因此在線發布。Morphoz是一個可變形的展示柜，旨在突出平臺的靈活性。在未來兩年內，至少有12種基于CMF-EV的車型將投入生產。

＃5-現代起亞E-GMP全球電動汽車平臺

生產地點：多個未公開的
投資：到2025年為870億美元
示例模型： Hyundai 45和Prophecy；Kia Imagine
估計銷量：到2025年，每年現代560,000；到2026年，每年起亞500,000起亞
電池容量： 58kWh至73kWh
范圍： 218至311英里
充電能力：高達200kW
EMotor：可能有前輪驅動和全輪驅動版本

現代起亞非常重視電動汽車，宣布到2025年將花費870億美元，其中包括現代計劃到2025年在未來技術上投資520億美元，而起亞將在電氣化和未來出行技術上投資250億美元，旨在到2025年，環保汽車將占其總銷售額的25％。

目前，兩家公司擁有一個聯合的生態汽車平臺，該平臺為現代Ioniq和Next以及起亞Niro提供了支撐，而現代Kona和起亞Soul Electric則使用小型汽車平臺。但是，這些公司將從今年晚些時候的現代45開始轉向E-GMP，而下一代Ioniq將于2021年上市，這是由Prophecy概念預見的。由Imagine概念車預覽的起亞轎車也將于2021年面世。與某些競爭對手不同，E-GMP使用保時捷Taycan風格的800V技術。

除了獨自行動之外，現代和起亞都在分散投資以迅速增加電動汽車知識。兩家公司已向美國初創公司Canoo投資了一筆未披露的金額，以便為一系列小型汽車開發定制的，靈活的EV平臺，同時又與英國的Arrival合作花費了1.1億美元用于商用EV。